Joshua Duerksen realiza pruebas en F309

Quedó claro que el piloto paraguayo que con 14 años casi ganó a Caio Collet (cuyo manager es el hijo de Jean Todt, presidente de la FIA) la beca de la F4 francesa con Winfield, tiene talento para aspirar a grandes cosas; quizás como nunca antes ningún otro paraguayo. Ahora va forjando su camino en unos test con F3 en Brasil.

Al volante de un F309, el mismo vehículo que utilizó Daniel Ricciardo para consagrarse en Gran Bretaña en 2009 y que lo llevó a ser tester de F1, o a Jules Bianchi a ser campeón de la F3 Euroseries con el equipo ART GP; Joshua Duerksen acumula experiencia de modo a prepararse a un eventual salto a competiciones en Europa.

Duerksen, meses atrás, compitió por una beca para competir en la FFSA F4 (F4 francesa), en el que quedó en segundo lugar por escasísimo margen tras Caio Collet, uno de los mejores kartistas del mundo y con pequeña experiencia en F4 en Emiratos Árabes Unidos. Collet tiene el mismo manager que Charles Leclerc, y además es muy talentoso: actualmente es puntero de la F4 francesa y ya se erige como uno de los jóvenes brasileños más prometedores. Y Duerksen estuvo bastante cerca de ganarlo; teniendo muchísima menos experiencia y un año menos de edad, inclusive Duerksen, si ganaba la beca, debía esperar a tener la edad mínima para competir en la F4 FIA.

Son sin dudas muy buenas señales las que ha dado Duersken en su corta carrera internacional, previamente inclusive ganó el pre-mundial Rotax de karting en el autódromo de Algarve, clasificando a la finalísima.

Pero ahora debe ‘elegir’ su camino. Pedro Piquet rompió todos los records de la F3 Brasil, sin embargo, en la F3 europea le fue muy mal. Dio el salto a la F3 europea con poca experiencia, y eso le pasó la factura. Por poner otro ejemplo, Christian Lundgaard, sin embargo, de ser campeón europeo de karting, pasó a competir en la SMP F4, y a su vez en la F4 española para ganar más kilometraje. Tras ganar ambos campeonatos sin mucha oposición, ahora está peleando por el título de la Formula Renault 2.0 Eurocup, es decir, está acumulando muchos kilómetros y experiencia antes de saltar a la F3 europea, categoría crucial para el futuro de los pilotos.

Por lo general, los buenos pilotos de F3 Europea terminan siendo interesantes para los equipos en el DTM, Formula E, Super Formula, o en el mejor de los casos: la F1.

Duerksen debe seguir acumulando experiencia; y luego elegir su camino rumbo a ser un piloto profesional bien valorado.

Imagen: Touring y Automóvil Club Paraguay

 

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