La F3 y su radical giro para 2019

La GP3 pasará a fusionarse con la FIA F3 Europe para pasar a llamarse F3 International. Así, pasarán a ser teloneros de la F1, como la ex GP2 y llevarían halo. Además de otros cambios que no acostumbra la actual categoría estrella de promoción de talentos.

Este año en la F3 compiten los más destacados de la Formula Renault 2.0 y las F4 más importantes del mundo. Tiene una parrilla de 23 pilotos compuesta en casi su totalidad por equipos fuertes y de más de 3 coches.

Se pudo ver el año pasado una lucha de 4 pilotos por el título principal y fueron múltiples los que saborearon la victoria dada la paridad de los equipos. Del P1 al P21 rodaron en el mismo segundo en el último test de pretemporada! Poco más se puede pedir de un campeonato, de parte de los aficionados. Los organizadores, la ITR, los mismos que organizan el DTM, han hecho un gran trabajo.

La FIA empezaría a distorsionar aún más

La F3, para la FIA, es una cosa rara: no permiten a la EuroFormula Open llamarse F3 a pesar de correr con unos F3, los mismos Dallara que de la competición FIA. Pero permiten a la BRDC F3 británica llamarse F3, por más de que éstos corran con unos ‘F4 evolucionados’.

La ITR planearía continuar organizando su ‘propia’ F3, para ser de base anterior a la nueva F3 International, se llamaría F3 Euroseries.

“Queremos seguir este camino”, Walter Mertes, ITR.

En contra del halo

“En el coche actual no se puede instalar un halo, pero sigue siendo popular y a los pilotos europeos y japoneses les encanta. No veo por qué no querría alguien competir con él. .. Podríamos hacer una categoría donde un piloto pueda competir con un presupuesto de 450mil €”.

Los montos podrían extenderse hasta 600mil €, sin embargo, lo complicado sería competir contra una F3 International que tendría más puntos de superlicencia, y sería mucho más atractivo, al margen que arruinaran un poco el campeonato como lo conocemos hoy día.

Hubiera sido bueno que la FIA copiara el modelo de ITR, sería un campeonato más justo que en su actual formato de F2 con dos carreras pero una sola qualy.

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