Dan Gurney: Gentleman driver, pionero ganador e innovador.

Uno de las más importantes figuras del automovilismo internacional de la década de los 60, protagonista de hechos que aún resuenan a través del tiempo. Ingeniero y piloto, talentoso en coches formula, deportivos y stockcars. Vencedor en USAC (antecesora de la actual Indycar), Formula 1 y el Mundial de Resistencia.

Palmarés

1969 2do Indianapolis 500
1967 1ro II Race of Champions
1967 1ro Le Mans 24h – P+5.0
1962 3rd Caguas 150
1962 2do USAC Road Racing Championship
1961 2do XI Gran Premio di Siracusa
1961 2do Targa Florio
1961 1ro Victorian Trophy
1960 2do Formula 2 Kentish 100
1960 1ro Nürburgring 1000 Km
1958 1ro USAC Road Racing Championship

 

Supo ser el chambelán de marcas que a la postre se volvieron sinónimo de éxito en el automovilismo de competición, de proyectos memorables con Porsche, McLaren, Brabham Ford y el mismísimo All American Racers (inscripto en el mundial como Anglo American Racers), este último que se constituyó en una suerte de “Selección Estadounidense” con el objetivo de participar en el mundial de Fórmula 1.

1962: primera victoria para Porsche con el modelo 804 en Rouen, en el marco del Gran Prix de Francia de Fórmula 1.

1966: inspirado por el éxito logrado por Jack Brabham con sus notablemente fiables Brabham REPCO, en medio de la transición a los motores de 3000 CC.

1967: formó parte, junto con A.J. Foyt, de la primera tripulación americana que ganaba en Le Mans con el recordado Ford GT40 en su versión Mk IV. En este mismo año, pasó a la historia como uno de los 4 unicos pilotos ganadores con un coche y equipo de su propiedad, obtuvo una victoria en la Carrera de los Campeones (corrida con reglamento F1, pero no puntuable en el mundial), disputado en Brands Hatch, más adelante obtuvo otra, ni más ni menos que en el GP de Belgica, en el trazado original de Spa Francorchamps de  al mando del precioso Eagle T1G con motor Gurney-Weslake V12. Anglo American Racers – Eagle concluyó en 1969.

El proyecto Eagle tuvo una versión en EE.UU. donde participó de la USAC y CART incluso hasta la temporada 1986.

Al margen de su desempeño deportivo, es y será recordado por dar inicio al CART como categoría en reemplzao de la USAC, y años antes a una de las tradiciones mas arraigadas y reconocibles en el mundo del automovilismo: Tras su victoria en La Sarthe en 1967, compartió la gloria y su espumosa bebida con los miembros de su equipo, gracias a Daniel Sexton Gurney, el baño de champagne llegó a nuestro mundillo para quedarse.

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