La revancha de su vida

Brendon Hartley fue anunciado oficialmente como piloto de Toro Rosso.

Viene de ganar en IMSA Petit Le Mans y Las 24 Hs de Le Mans y el mundial de resistencia donde va a tiro de ser bicampeón con Porsche. Ya fue figura en el Circuito de las Americas en el WEC y ahora podría ser evaluado inclusive para 2018.

Cuando se anunció la salida de Porsche del WEC, pronto los agentes de Chip Ganassi y Honda realizaron un acercamiento para que el neozelandés pilotara en IndyCar para ellos en 2018.

Recientemente ganó en Estados Unidos con el prototipo de Extreme Speed Motorsport. Allí los estadounidenses que no lo conocían ya vieron con buenos ojos su potencial llegada a la Indy.

Ahora que nuevamente le tocaba buscar asiento, ofertas no le faltaron. Pero no fue así en el año 2011. A finales de 2011, ya fuera de Red Bull, Brendon Hartley quedaba 7° en las WSR 3.5 en el que brillaron Jean-Éric Vergne y un Daniel Ricciardo que venía de ser subcampeón como novato y a posteriori se ganaría la oportunidad de debutar en HRT.

No se empecinó en correr en F1 o seguir en categorías caras de monoplazas, como la GP2, y fue a correr resistencia en la categoría LMP2 con Murphy Prototypes, fue clave en esas 2 carreras de la ELMS para conseguir un podio por lo que lo renovaron para 2013.

La European Le Mans Series le cambió la vida

Muchos pilotos hubieran considerado un fracaso correr en la European Le Mans Series tras haber estado a un paso de la F1, inclusive llegando a pilotar en jornadas de test oficiales.

2013 fue el año en que la rompió y Porsche termina fichándolo para su temporada 2014. 5 años después de haber tomado la decisión de buscar alternativas a la F1, hoy Toro Rosso toca su puerta.

“He crecido y aprendido mucho desde mis días cuando fui piloto reserva de Red Bull y Toro Rosso. Los años duros que atravesé me hicieron más fuerte. Quiero dar las gracias a Red Bull por hacer esto realidad y a Porsche por permitirme hacer esto junto al WEC.”–Brendon Hartley

f1-jerez-december-testing-2009-brendon-hartley-tests-for-scuderia-toro-rosso (XPB IMAGES)
(c) XPB Images

Qué puede ofrecer Brendon Hartley

Creo que será difícil precisar qué esperar del neozelandés. Llega tras haber corrido en 24 hs de Le Mans, 12 hs de Bathurst, Daytona, United Sports Car Championship, WEC, ELMS, ALMS, IMSA… pilotando con variedad de coches en circuitos de todo el mundo.

Con 27 años, superlicencia y alta reputación a sus espaldas, Brendon puede ser un ejemplo más de que se pueden buscar pilotos más allá de la F2. Una F2 cada vez más dispareja en rendimientos de equipos, cara, inaccesible para algunos talentosos, de poco kilometraje y cuya mediocre calidad de pilotos en general es reflejada en el dominio absoluto de Charles Leclerc este año. Ni de chiste se puede comparar a Sean Gelael y Nobuharu Matsushita con Sebastien Buemi o Brendon Hartley.

Si le va bien, se puede abrir el mercado a pilotos que no pudieron costearse un buen equipo de GP3 o F2.

Vea el especial: La historia de adversidades de Brendon Hartley

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