Se viene el Red Bull RB13-B

Ferrari está arriba, en gran parte gracias al trabajo que han hecho en despachos. A Red Bull y Mercedes le han prohibido las suspensiones inteligentes. Esto le ha afectado mayoritariamente a Red Bull, veamos cómo afectó a los austríacos.

Parece que no va a ser posible ver a Red Bull en la pelea, al menos a corto plazo, aunque lo han negado, todo indica que con la pérdida de las suspensiones inteligentes el rendimiento del coche decayó notablemente, y todo el trabajo en el simulador se vio muy afectado.

imagen: motorsport-magazin.de

Se pudo notar en el GP de Australia cómo el fondo plano no encajó perfectamente con las suspensiones nuevas que Red Bull tuvo que preparar a última hora tras la prohibición de las anteriores tras la denuncia de Ferrari.

Hasta el último día de test en Barcelona el equipo trató de convencer a los comisarios de la FIA de que su suspensión estaba en regla con las normas, pero no lo lograron, y al saber que Ferrari presentaría la queja formalmente en Australia, era obvio que los descalificarían. Así que llevaron una suspensión trasera nueva, la cual no habían probado y peor aún no habían montado, apenas lo hicieron en el GP de Australia. La nueva suspensión, ni siquiera calzaba del todo con el fondo plano, y el neumático quedó rozando. Por este último, tanto fue el apuro que debieron pasar el jueves a la inspección técnica de la FIA con el coche así, donde fue fotografiado y, muchos se preguntaron si era un error o algo que había descubierto Newey.

Gracias a que la UP de Renault no subió de peso como el de Mercedes, sino que al contrario su masa se redujo, Red Bull pudo sobrellevar relativamente bien ese problema. Parece que los problemas resueltos de MGU-K en la UP de Renault, es porque volvieron a la versión de 2016, el nuevo diseño quedó aplazado hasta el GP de España donde se espera la nueva versión de toda la UP, la mala noticia es que el MGU-K de 2016 es 5 kilos más pesado que la nueva versión.

Respecto al peso mínimo, no necesariamente hay que hacer un rediseño, también pueden hacer cambios de aleaciones, como Ferrari. Recordemos que Force India le indicó a sus pilotos que bajaran de peso porque la UP de Mercedes es más pesada de lo que pensaron, al parecer en Mercedes están preocupados por asegurar la fiabilidad de sus UPs, para que no ocurra lo que en Malasia el año pasado, medios alemanes reportaron rumores sobre los problemas en el cigüeñal, luego Mercedes lo negó y afirmó que llegarían con la nueva UP para todos sus equipos, veremos que pasa.

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