¿Cómo se mide el talento de un piloto?

Discutiendo con amigos, respecto a quién es el mejor piloto del mundo, podríamos no terminar nunca la discusión, a pesar de tratar de ser lo más objetivos posibles y no ir cegados por ningún tipo de fanatismo.

Llegar a la F1 es muy complicado. Mantenerse es muchísimo más. Lograr estar 5 años es bastante respetable. Hemos visto cómo pilotos muy buenos como Kamui Kobayashi, Paul Di Resta o Jean-Eric Vergne se han quedado sin asiento y otros como Esteban Gutiérrez o Marcus Ericsson conservaban los suyos.

Está claro que la F1 no es igual a meritocracia 100%.

El próximo año se prevé una variedad de asientos disponibles en la máxima categoría: uno en Ferrari, otro en Williams, otros en Toro Rosso y tal vez otro en Renault. Es un hueco potencial de 5 asientos.

Tal vez no veamos 5 debutantes el próximo año, podríamos ver regresar a algún piloto. Nasr y Haryanto por ejemplo, no han podido conseguir un asiento fuera de la F1, eso es bastante llamativo.

Cuando Lucas Di Grassi, tras su paso por Virgin, se quedó sin asiento en la F1, inmediatamente lo ficharon para ser tester de Pirelli y luego Audi lo fichó para el WEC, y luego ABT para la Formula E. Cuando quedó sin asiento en LMP1 por la salida de Audi, lo fichó AF Corse.

Lo mismo pasó con Jean-Eric Vergne. Hoy día es piloto de LMP2 y Formula E, Kamui Kobayashi corre en SuperFormula, WEC y carreras de GTs. Kevin Magnussen recibió una oferta de Andretti para correr IndyCar, pero se ilusionó con seguir en McLaren.

Sin embargo Charles Pic, Sakon Yamamoto, Rio Haryanto, Vitaly Petrov y Felipe Nasr no han logrado al parecer atraer lo suficiente para consolidarse en un asiento top.

¿Cuál es el punto? Particularmente concluyo que una buena referencia para medir el talento de un piloto es conociendo cuánto están dispuestos a pagarle a un piloto para que éste corra en su equipo.

Los equipos arriesgan fortunas por Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel. Kamui Kobayashi a pesar de no estar en F1 fue bastante solicitado. Muchos pilotos del DTM también son solicitados para correr en Formula E, GTs/resistencia, como Tom Blomqvist, Mike Rockenfeller entre otros.

Tal vez jóvenes muy buenos como Tom Blomqvist, Nico Müller o Richie Stanaway no pudieron pagarse un equipo top para ganar campeonatos, pero han conseguido ser atractivos y ser más valorados que ex-F1 para ocupar puestos importantes en el automovilismo mundial. Esa es la esperanza de muchos jóvenes que hoy día están demostrando un gran talento fuera de los equipos grandes.

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

w

Conectando a %s