Todt a Brawn: “Es la FIA quien hace las reglas en la F1”

Se habló mucho de las intenciones de Ross Brawn de introducir mejoras a la F1, incluso sugirió probarlas en un Gran Premio no puntuable. Sin embargo Jean Todt salió al paso y recordó que la F1 tiene un compromiso social y que la era V8 no volverá.

Brawn ya comentó que la F1 necesita aumentar el agarre mecánico en relación al agarre aerodinámico para lograr mayor cantidad de adelantamientos, puso en duda también al DRS. La F1 ha hecho justo lo contrario este año y las consecuencias ya la estamos empezando a ver.

¡En el GP de Australia sólo tuvimos 5 adelantamientos! Sinceramente fue muy aburrido.

Pero Brawn espera poder juntar a un grupo de investigadores para encontrar una solución, un reglamento que ayude al deporte, y que la haga más emocionante, como en los viejos tiempos.

“Estoy dispuesto a escuchar sus ideas acerca de la normativa, igual que respeto cualquier aporte desde cualquier lado, pero la responsabilidad final siempre estará en manos de la FIA. Nosotros hacemos y controlamos las reglas”

Jean Todt, Presidente de la FIA

Respecto al papel de Ross Brawn, Stefan Johansson opina.

“Sería bueno que él pudiera ser la única persona responsable de dar forma a las reglas y también de hacerlas cumplir. Evidentemente, necesitaría un equipo completo de personas para apoyarlo, pero sería una solución mucho mejor que este grupo de estrategia que existe actualmente. No parecen capaces de llegar a un acuerdo sobre cualquier cosa de alguna importancia.”

Ya Bernie Ecclestone pidió eliminar el Grupo de Estrategia, pero no logró convencer a los equipos y a la FIA. Principalmente, porque los constructores (Mercedes y Ferrari) pujaron para dar mayor importancia al motor ante la aerodinámica que tanto supo dominar RedBull y se salieron con las suyas, cortaron la hegemonía de los austríacos.

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Personalmente fui pesimista respecto a estos cambios y -pese a que celebro a que posiblemente veamos a dos marcas peleando palmo a palmo el campeonato-me aburrió bastante el GP austaliano. Mientras tanto, esa sed de carreras de verdad la saciaré viendo MotoGP y DTM, ya en Losail hubo emoción hasta el final en la victoria de Maverick Viñales; y en el DTM el año pasado tuvimos un final realmente infartante en la lucha de dos cracks como Edoardo Mortara y Marco Wittmann.

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