Russian Time critica la GP2

El equipo ruso, mediante su Jefa, Svetlana Strelnikova manifestó su preocupación respecto a que una vez más, el campeón de la GP2 no sube a la F1 al año siguiente.

“No está claro cómo funciona todo pero nos perjudica por el asunto de los elevados costos de mantener un equipo. Si puedes ir a la Fórmula 1 directamente desde el jardín de infantes, ¿cuál es el objetivo de los otros campeonatos? Antes el proceso duraba años, primero el karting, luego la Fórmula 3, después la Fórmula Renault 3.5 y de allí pasar a la GP2 para aspirar a la Fórmula 1, pero ahora los pilotos saltan desde la Fórmula 3 y no pasa nada”.

Ocurre que debido a que la GP2 es muy cara, muchos pilotos con mucho talento no pueden permitirse pagarse la categoría. Y por ende, existe una tendencia en buscar talentos en categorías más parejas como la F3, donde el factor piloto influye más.

Egresados de la F3 2016  vs GP2 2016

Todo piloto aspira a ser profesional. Saben que si no logran atraer a un equipo de F1, al menos estarían contentos con competir en Indycar o DTM preferentemente: campeonatos de prestigio y donde pagan bien, aunque competir en WEC, Formula E o GTs tampoco son mal recibidos.

De los de la parrilla del 2016 de F3 se volvieron profesionales: Ben Barnicoat (GTs con McLaren), Nick Cassidy (SuperFormula con Toyota), Lance Stroll (F1 con Williams), Maximilian Günther fue nombrado piloto reserva de Mercedes para el DTM. En tanto que reclutados por ‘Junior Teams’, tenemos a George Russell (Mercedes), Joel Eriksson (BMW) y Dan Ticktum (Red Bull).

Es decir, los mejores pilotos de F3, una vez más consiguieron mostrarse ante las marcas y ganarse un lugar.

De la GP2, un decepcionado Alex Lynn se debe conformar con ser tercer piloto de Virgin Racing en Formula E. Talentosos como Marvin Kirchhoffer y Raffaele Marciello están buscando un asiento en GTs. Los que lograron una impresión positiva fueron Antonio Giovinazzi -que fue nombrado como piloto Junior de Ferrari-; Pierre Gasly -que va a SuperFormula- y Sergey Sirotkin pero lograron destacarse no sólo por talento sino, por estar en un gran equipo, que muy pocos pilotos pueden pagarlo. Hasta ahora no se sabe dónde van a correr Sirotkin y Giovinazzi este año: ¿WEC?

Escalera teórica rumbo a la F1

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¿Debe morir la GP2?

Vemos constantemente que la GP2 va perdiendo atractivo a pesar de que pilotando allí es la forma más ‘segura’ de conseguir la Superlicencia para correr F1. Como lo hizo Jolyon Palmer que logró ser campeón en base a experiencia, tras estar cuatro años en la cara categoría  gracias al dinero familiar.

Ahora la World Series, golpeada los últimos años al perder grandes equipos, mediante un convenio que hicieron con el WEC será más atractiva con el paso de los años. La World Series compartirá calendario con el WEC, corriéndose inclusive en México y Barhein; con premios a los mejores pilotos con test en LMP1, LMP2 y GTE.

Los Junior Team de los equipos de F1 y DTM, prefieren buscar talento en F3, porque es una categoría menos condicionada por lo económico, y es más sencillo ver los talentos más ‘puros’. Una vez un piloto llega a GP2 sin estar en la órbita de ningún equipo de F1, la cosa ya pinta muy complicada.

La opinión de otros referentes puede darnos una idea del futuro de la GP2:

Max Verstappen explicó por qué nunca consideró correr en GP2.

“Raffaele Marciello fue el rey en la Formula 3, pero su carrera se estancó repentinamente en la GP2”

Toto Wolff también opinó:

“Creo que el camino más sensato en este momento es la Formula 3… Hemos visto en el último par de años que los mejores han venido de Formula 3 y, por el momento, es probablemente la competición que más sigo” – Toto Wolff

Fréderic Bertrand, Director de competiciones en circuitos de la FIA

“Queremos que la F3 sea el backbone del sistema, que sea el núcleo de la pirámide”

Así, ¿la pirámide del motorsport se aproximaría más a algo así si sigue esta tendencia?

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Lógicamente algunos pilotos se saltan algunos pasos pero ¿qué opinión tienes al respecto? ¿crees que debe morir la GP2?

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