Recorte en el DTM afectó a 9 pilotos

En el DTM pasaron de tener 8 coches por equipo a 6. Los equipos por ende, tuvieron que despedir pilotos. La ‘poda’ afectó a 9 pilotos en total y eso tendrá su efecto dominó en el resto de campeonatos.

Mercedes hoy anunció su alineación. Fue el último equipo en anunciar a sus pilotos, y la sorpresa a destacar es la presencia de Maro Engel en el equipo. Como se esperaba, Dani Juncadella ni Maximilian Götz no continúan, pero tampoco Félix Rosenqvist ni Christian Vietoris. Entran Edoardo Mortara y Maro Engel.

BMW por su parte ya había anunciado de forma muy elegante que expulsarían a Martin Tomzcyck, que se retiraba del DTM tras años en la categoría y ganar un campeonato y a António Félix Da Costa, que sólo mostró chispas de lo que es capaz de hacer, siendo muy irregular. Da Costa salió del DTM ‘para centrarse en la Formula E’, algo difícil de creer, ya que cuando el calendario se solapaba, siempre corría DTM. El resto del plantel continúa tal cual fue en 2016.

Audi sufrió la salida de Edo Mortara, una de sus máximas figuras rumbo a Mercedes. Luego Timo Scheider se retiró y decidieron no renovar a Adrien Tambay de opacos resultados ni a Miguel Molina. Loïc Duval, que también corre en Formula E, encontró asiento tras la salida de Audi del WEC. Otro que ingresó al equipo fue René Rast, que cuando le tocó reemplazar a algún compañero lo hizo bastante bien, además de mostrar sus credenciales hace tiempo siendo uno de los mejores pilotos en GTs, en LMP2 y cuando corría con el tercer LMP1 de Audi en el WEC.

En búsqueda de trabajo

Ahora mismo, muchos pilotos de jerarquía buscan asiento. Los expulsados en su mayoría seguro correrán en GTs o LMP2, un cambio radical después de pilotar en una categoría tan difícil y prestigiosa como el DTM. Pero pueden aprovechar y correr en Formula E o WEC cuando le coincida las fechas a algunos pilotos

Ver: La mayor falencia de la Formula E.

Ahora Dani Juncadella ha empezado a hablar bien de la Formula E, siendo que anteriormente fue uno de los más críticos de la categoría eléctrica. António Félix Da Costa dejó el DTM supuestamente para centrarse en la Formula E, pero declaró que buscaba asiento en SuperFormula o LMP2, y recientemente declaró que están buscando asiento en IndyCar.

En la Formula E tendrán problemas con el calendario: Buemi, Prost, Piquet Jr, Sarrazin, Bird, López (WEC) y Duval (DTM). Allí, habrán huecos momentáneos en Virgin, Renault, Venturi, NextEV y Dragon. Esos huecos esperan aprovechar Alex Lynn (reserva de Virgin), Esteban Gutiérrez (reserva de Dragon) y algunos expulsados del DTM.

La parrilla:

  • BMW: Wittmann/Spengler/Blomqvist/Glock/Farfus/Martin.
  • Mercedes: Mortara/Di Resta/Wickens/Auer/Paffett/Engel.
  • Audi: Green/Ekstroem/Rockenfeller/Müller/Rast/Duval.

De 18 pilotos sólo 4 son alemanes. Mercedes tiene a Engel, BMW a Wittmann y Audi a Rockenfeller y Rast.

El 2017 es una selección de pilotos. Jerarquía total. Y para los jóvenes pilotos será muy difícil entrar en la categoría, deberán mostrar que son muy pero muy buenos primero.

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