¿Cómo serán los F1 2017?

Se espera que los F1 sean 5 segundos más rápidos en 2017. Te explicamos los cambios más importantes en cuanto al coche de esta nueva era reglamentaria.

Ya habíamos comentado que los F1 serán más rápidos este año. Para poder desarrollar los nuevos neumáticos -más anchos- de Pirelli, la FIA ha utilizado Barcelona como pista referencia para medir el aumento de rendimiento en los nuevos coches, circuito que acogerá la pretemporada desde el 27 de febrero.

En primer lugar está el factor agarre. En pistas como Monza se espera que más del 80% de la vuelta se haga a fondo. A Pirelli le preocupa el hecho que los test se hicieron sin tomarse en consideración que las frenadas serán más agresivas.

Los tiempos por vuelta no sólo caerán debido al mayor agarre, sino que además será producto de que los discos de freno se engordarán y pasarán de tener 28 mm a 32 mm de espesor, manteniéndose el diámetro y tratando de aumentar así la fiabilidad.

“Es difícil predecir el rendimiento de los coches de 2017, porque las simulaciones de varios equipos indican que el rendimiento será mejor que los monoplazas que se han utilizado para los test. Esas pruebas dejan dudas que se resolverán en la pretemporada y en las primeras carreras del campeonato”. -Mario Isola, Director de competición de Pirelli

Además los nuevos neumáticos serían 1.5 segundos más rápidos. Pero Pirelli será conservador el próximo año, podrían hacerlas más rápidas inclusive pero tienen la orden de no ser un obstáculo en la seguridad. Ya se han tomado medidas para que más coches terminen la carrera ya que de por sí luego ya se tienen pocos equipos en pista y Manor está en crisis y podría no correr en 2017.

“Estoy bastante seguro de que veremos muchas más carreras de una sola parada… Probablemente el año que viene nos preguntarán, ¿cómo se siente Pirelli ahora que las carreras son aburridas? No hay adelantamientos ni paradas en boxes. Ya hemos escrito ese guión y lo vemos venir, pero hicimos lo que se nos pidió hacer.”

Conclusión. La F1 2017 será como sigue:

  • Coches 20% más rápidos
  • Vueltas más a fondo
  • Frenadas mucho más fuertes
  • Neumáticos 1.5 segundos más rápidos
  • Menos adelantamientos
  • Menos paradas en boxes
  • Mayor exigencia en cuanto a resistencia física de pilotos
  • Motores V6 híbridos de cerca de 1000 CV

Martin Brundle, comentarista de Sky Sports F1 declaró:

“Ciertamente va a ser diferente, los coches van a ser brutales… Las distancias de frenado también serán más cortas. Más agarre significa que podrían estar frenando cuatro o cinco metros más tarde. Eso significa que tendrán menos oportunidades de adelantamientos”.

Imagen: Pirelli

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

w

Conectando a %s