El nivel de pilotos, de regreso a la F1


Debido a los complicados tiempos recientes, en términos económicos, los equipos de F1 pocos años atrás han vendido sus asientos a simplemente el mejor postor. Hoy en día la cuestión diferente, ya que los pilotos deben tener mínimamente cierto palmarés para poder pilotar en la categoría reina.
Si por ejemplo nos fijamos en los equipos pequeños en el año 2010, teníamos a Sauber con Kamui Kobayashi, Pedro De La Rosa y Nick Heidfeld. A Lotus con Jarno Trulli y Heikki Kovalainen y Virgin con Lucas Di Grassi y Timo Glock ¡Nada mal!

La creciente crisis dejó fuera inexplicablemente a pilotos como Paul Di Resta, Kamui Kobayashi y Jean-Éric Vergne.

Tener a Alfonso Celis Jr, Nicholas Latiffi, Jordan King, Sean Gelael y otros pilotos con poder económico dispuestos a pagar por un asiento en F1 fuera de posibilidades por reglamento es un buen logro reglamentario. Bien ellos podrían haber ocupado el lugar de otros pilotos con buen futuro en el automovilismo.

Equipos como Manor y Sauber, tendrán que rebuscarse entre pilotos relativamente buenos para poder llenar esos 3 asientos que faltan para completar la parrilla de la F1 2017. Pascal Wehrlein, Antonio Giovinazzi, Felipe Nasr son los nombres que más suenan para cubrir las vacantes disponibles. Claro está que estos tres tienen mucho más nivel que los mencionados más arriba. Wehrlein fue el mejor novato del 2016 según la FIA y Autosport, Giovinazzi fue vicecampeón de la GP2 en su temporada debut, y Nasr le dio 40 millones de dólares a Sauber gracias al heroico punto conseguido bajo lluvia en el GP de Brasil. Esteban Gutierrez y Rio Haryanto son también alternativas, que si bien aún no demostraron nada en F1, podrían conseguir cierto respaldo económico para asegurarse una vacante, aunque claro, Gutierrez al menos fue campeón de la GP3 y Formula BMW y Haryanto fue 4to en GP2 ganando varias carreras.

Esta situación invita a soñar a por ejemplo Pierre Gasly y Charles Leclerc a que eventualmente llegarán a la F1, y da un respiro a jóvenes pilotos talentosos sin sponsors como Kevin Magnussen, Stoffel Vandoorne y Esteban Ocon para que puedan continuar sus carreras sin preocuparse en exceso por sponsors.

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