La ‘nueva’ Formula E 2016-17 arranca en Hong Kong

La temporada 2016-17 de la FIA Formula E sufre unos cambios radicales respecto a los del año pasado. Si bien el año pasado inició la era del desarrollo tecnológico abierto, en el que cada equipo sería responsable de desarrollar su motor eléctrico -lo que habrá impulsado la llegada de fabricantes– se logró una mejora muy interesante en términos de rendimiento.

Pero allí no queda todo: este año hay evoluciones areodinámicas interesantísimas, y fundamentalmente la parrilla de pilotos se llenó de jerarquía, lo que en consecuencia, por fin da un poco más de valor a lo que ha sido esta interesante propuesta de carreras.

 Los pilotos que no continuarán en la categoría son: Salvador Durán, Simona de Silvestro, Bruno Senna y Jacques Villeneuve.

Ahora se sumaron: Maro Engel, Felix Rosenqvist, José María López; y los recientemente confirmados Adam Carroll y Mitch Evans. Carroll es una figura con palmarés interesante pero que no pudo tener muchas oportunidades por falta de recursos cuando era más joven; ahora Jaguar apuesta a él. Evans es un piloto que ha roto varios records de precocidad en categorías de promoción pero que se ha estancado en GP2, por falta de recursos no ha podido competir para un equipo grande y aún así se las ha ingeniado para obtener numerosos podios y victorias.

Evans disputó el segundo asiento en Jaguar con Alex Lynn -quien anunció que se desvinculará de Williams si éste no lo sube a la F1- ; campeón también de la GP3, el otro piloto que peleó por el asiento es Harry Thicknell, joven piloto de sportcars.

Sin dudas se prevé una temporada de evolución, la categoría está consolidándose y dando los pasos correctos ahora sí en busca de ser un campeonato apetecible de cara al futuro, porque cuenta con dos ingredientes pilares: fabricantes y pilotos de jerarquía.

Fabricantes como NextEV, Faraday Future, Mahindra, Jaguar, Renault y Audi, (se rumorea un posible acuerdo BMW-Andretti) apuestan por ser los líderes del sector de vehículos eléctricos poniendo sus fichas en esta categoría, en que los coches son aún más lentos que un Formula E -por ahora-.

(Imagen: Jaguar Formula E)

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