F1 2017: Emoción a la espera

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Tercer año consecutivo que van dominando los Mercedes, una hegemonía que no hace nada bien al deporte ya que se habla que la F1 actual es aburrida, y no solo a los fans, a los pilotos tampoco les gusta el actual reglamento de la máxima categoría.

Pero no son solo estos últimos años que las flechas plateadas están dominando que se torna aburrida; ya veníamos de un dominio aplastante de Red Bull y Sebastian Vettel, que al menos había algo de emoción con la disputa del mundial por parte de Fernando Alonso en su época en Ferrari. Esto no es de ahora, dominios siempre han existido en la Fórmula 1: como los de Lotus o los Williams de los 80’s o la época dorada de Ayrton Senna con el McLaren Honda que doblaban hasta al tercero en los 90’s, y cómo no recordar ese equipo Ferrari que nos deslumbró a todos con el dominio de Shumacher en el 2000. Pero simplemente todo se acaba, de un año al otro pasas de ganar títulos con una mano a estar peleando por entrar en puntos, y todo esto tiene un porqué.

El mundo de la Formula 1 es más que un deporte: es un espectáculo y más que un espectáculo es un mundo de negocios, donde algunos ven competición otros ven millones y así funciona este “deporte” donde hay que vender; cosa fácil para este deporte con los millones de seguidores en todo el mundo, fans que darían lo que fuera por ver ganar a su equipo o piloto preferido, por eso este cambio de reglamento de cara a 2017 será una esperanza para muchos que siguen la F1 desde antaño.

Basándonos en las estadísticas, muy pocos equipos sobrevivieron a un cambio de reglas, casi nadie pudo ganar un año y al cambio de reglas volver a lo más alto: algunos como Renault en el 2005 que volvieron a ganar en 2006. Por esto Hamilton líder del mundial de F1 declaraba que desea alzarse con la corona ya que el año que viene todo puede cambiar, asegura que no será tan “fácil” ganar, que estará más ajustada la cosa por detrás.

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Así empecemos a barajar que puede depararnos la Fórmula 1 la próxima temporada.

Resumen del nuevo reglamento de F1 2017.

  • Igualdad de motores: La FIA ha eliminado los tokens, es decir cada motorista puede desarrollar libremente el motor para así llegar a igualar la prestación de los demás equipos. También los equipos acordaron en reducir la ventaja de motores en 3 décimas que vendría a ser un 2% de desventaja por vuelta, esto ajustaria mucho la parrilla.
  • Incremento del sonido: La FIA ha estado trabajando en diversas áreas para que estos motores híbridos V6 puedan tener un sonido más acorde a la antigua F1.
  • Neumáticos más anchos: Pirelli, el encargado de suministrar las gomas a los equipos de F1 se está empleando a fondo en las nuevas gomas que aumentan un 25% su tamaño, pasan en el eje delantero de 245 mm de ancho, aumentará hasta los 305 mm. El neumático trasero crecerá de 325 mm a 405 mm. Pirelli asegura que con estos neumáticos los coches serán hasta 5seg más rápidos que lo actual.
  • Chasis: Un chasis más ancho, un aumento de la carga aerodinámica gracias a un nuevo tipo de suelo y un alerón trasero más bajo serán los cambios más radicales a apreciar a simple vista.

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Este reglamento promete un 2017 muy emocionante y así debe ser, ya que otra crisis como la actual sería una mala noticia los intereses de la Fórmula 1. Actualmente contamos con un motor dominador, muy superior al resto de la parrilla, aunque Ferrari a hechos progresos en su unidad de potencia para dar caza a Mercedes, y empecemos por ahí.

– Scuderia Ferrari

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Los de Maranello llevan mucho tiempo de sequía en títulos desde aquel 2007 con Raikkonen y el campeonato de constructores en 2008, luego no ganaron nada más. En 2010 y 2012 lo tuvieron cerca gracias a Fernando Alonso que llevaba el Ferrari más allá de donde debía estar. Se postulan como favoritos, son los que más cerca están de Mercedes actualmente en términos de rendimiento, pero tendremos que ver el trabajo en fábrica con la parte del chasis, como bien se sabe Ferrari no tiene el mejor chasis de la parrilla y el buen rendimiento esta que tienen es en base a una buena unidad de potencia del cual aprovechan en los circuitos de motor. Intereses hay un montón, mucho tiempo sin ganar, un piloto que quiere emular a su ídolo y toda Italia que es la casa del cavalino rampante tiene sed de gloria. Veremos si son capaces de vencer o aún se quedan en la ‘eterna’ segunda posición que es la que ocupan ya hace unos años.

– Mercedes AMG

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El mismo dominador actual, Mercedes, la mejor unidad de potencia, una dupla fantástica de pilotos, y la oportunidad de seguir escribiendo su nombre en la historia de la F1, sin duda los de la estrella plateada parten con una ventaja, no necesitan recuperar tiempo a nadie, son ellos los que comandan en este momento pero ¿podrán superar sin problemas este cambio de normativa y seguir dominando?

– RedBull

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RedBull, desterrados de su corona con las manos atadas en 2014, veía como los Mercedes ejercían de supremacía en caballos de potencia y empezaron a bajar de posiciones con la crisis con su motorista Renault que acabarían rompiendo el contrato. Sumado a la marcha de su piloto campeón a Ferrari y la amenaza de Adrian Newey que dejaba el circo, se venía todo abajo. Pero mediante la gestión de Horner y un equipo de ingenieros de primer nivel detrás, todo esto está resuelto, en su mayoría. Dos pilotos de gran calidad, un motor Renault que se posterga a luchar con los grandes en 2017 y un equipo humano excelente que ya nos mostraron que saben hacer coches, así que Red Bull está siendo la amenaza para los grandes de cara a 2017.

  – Mclaren Honda

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Y por último, hablaremos antes de intereses, Inglaterra, España, Japón son muchas piezas que rodean a este equipo y todas ellas exigen ganar y sólo ganar. McLaren sabía en 2014 que no podía vencer a Mercedes con su mismo motor y decidió unirse a Honda con el riesgo que conllevaba el desarrollo del motor. Como era de esperar Honda llegó con retrasos en 2015 y la temporada fue un desastre, en 2016 dieron un gran salto y siguen en la brecha ascendente con un gran chasis y un motor que está evolucionando a pasos de gigante, pero todo el equipo viene centrado en el trabajo de 2017 y saben que puede ser su año. Con un Fernando Alonso que está entre la retirada y la continuidad (depende de la emoción declaró el español), con un fabricante japonés que tiene un respeto enorme en la Fórmula 1 y en el mundo del motor que ahora mismo no están dando la talla y por ese equipo mítico y glorioso como es McLaren.

Distintos intereses, distintas culturas, casi como elegidos para ganar, ¿quien será el que dé la sorpresa en 2017? Ferrari, Red Bull, Mercedes o McLaren-Honda…

 

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