Diego Domínguez alcanza el tricampeonato

Diego Domínguez y Héctor “Peki” Nunes se consagraron en la tarde hoy como vencedores de la máxima cita automovilística de nuestro país.

Foto: Ultima Hora
Foto: Ultima Hora

Con un inicio demoledor desde primer día de carrera donde ganó tres pruebas especiales (la 4, 5 y 7), pero especialmente en la segunda Etapa el día sábado donde volvió a ganar las pruebas especiales 9, 10, 11, 12 y 13, a bordo del Mitsubishi Lancer Evo X logró obtener una importante diferencia al final del día que lo ubicaba como gran candidato. Pero como sabemos el Chaco siempre tiene preparado sorpresas y sabía que no podía confiarse demasiado.

Una de las primeras grandes sorpresas fue el abandono de Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi quienes a bordo del Toyota Célica ST185 eran los únicos que podían seguir el ritmo que imponía Domínguez, tanto así que empataban en el tiempo en la PE6, pero sufrieron un fuerte accidente al desprenderse el neumático delantero cuando iban a más de 160km/h, fueron a dar contra una camioneta que estaba estacionada al costado del camino, Marcelo sufrió algunos golpes en el tobillo y el codo, y el auto sufría daños estructurales que obligaban a la histórica tripulación a abandonar. Sin dudas una agridulce despedida para “el abuelo” que quería retirarse a lo grande con una victoria, pero destino tuvo otros planes.

No fue el final deseado para el abuelo (Foto: Fernando L.)
No fue el final deseado para el abuelo (Foto: Fernando L.)

Saba penaba por una relación de marchas muy corta y luego por una rotura en la suspensión y no tenía más opción que abandonar. Miki Zaldivar que decidió jugarse con el Ford Fiesta R5+ sufría también por problemas con lo que primero pensaban que era el embrague y luego el cardán, pero a la larga fue el diferencial trasero quien decía basta y lo dejó en el día de hoy sólo con la tracción delantera, aún así el piloto de MZR seguía dando pelea.

Con toda esta vorágine de problemas y abandonos aparecía Itor Galeano con Diego Fabiani los ganadores el año anterior, tomaban por asalto la segunda posición y empezaban a meter presión, gracias su consistencia en los tramos se ponían a la altura de los tiempos de Domínguez, estaban al asecho ante cualquier error o retraso que pudiera sufrir el quien era hasta ese momento cómodo líder de la general.

Itor se convertía en una gran amenaza (Foto: ABC Color)
Itor se convertía en una gran amenaza (Foto: ABC Color)

Y fue en el tramo más largo donde la suerte parecía inclinar la balanza del lado de “Itor”, pues Domínguez sufría un pinchazo y quedaban parados en el tramo para cambiar el neumático, todo hacía pensar que la presión ejercida durante varios tramos iba a rendir frutos. Pero Domínguez lograba terminar el tramo perdiendo sólo 2 minutos y monedas contra Galeano, la lucha en la general estaba más abierta que nunca y la cómoda ventaja parecía desvanecerse en cuestión de kilómetros.

Pero el destino y sus ironías, en la penúltima prueba especial del día era Itor quien sufría el pinchazo en el neumático de su Evo X y quedaba parado en el tramo, fue ahí cuando Domínguez decidió bajar el martillo y metía un tiempazo, abriendo una distancia de 7 minutos y monedas, pero no contento con eso volvía a ganar la última prueba especial del día y llevarse la etapa. Un golpe de autoridad que sin dudas hizo mella en sus rivales, especial en Itor quien al bajar del auto declaraba: “Llegamos en llanta y vamos a pelear por el 2do puesto”

Esas declaraciones ubicaban a Miki Zaldivar con un Ford Fiesta R5 disminuido, como el contendiente por ese 2do puesto en la general y quería meterse en la conversación, con tiempos realmente buenos se ponía también a la altura de las exigencias y comenzaba a meter presión a Galeano quien tenía que decidir si ir por la 1ra posición o ser más metódico y asegurar la 2da, la respuesta a esas dos preguntas era una sóla. Atacar.

Y parece que luego de pensarlo con cabeza fría, y con un espíritu renovado Itor estaba empeñado en dar caza a Domínguez y decía: “Vamos a buscar a Diego” y así lo hicieron, marcando tiempos apenas unos segundos más lentos que los de Diego Domínguez, alejándose de Miki quien tenía muchos problemas con el auto y tratando de acercarse a la punta.

Pero Domínguez muy calculador y con ese talento especial que tiene para llevar los autos de competición al límite, salía con todo a rematar la carrera, ganaba la PE 19 y PE 20 aumentando su ventaja más de 11 minutos, Itor contestaba el golpe ganando las PE21 y PE22, pero el knockout era inminente y no podía descontarle nada más que 3 segundos.

Ya sintiendo que la victoria estaba a apenas 64km, la distancia del último tramo; Domínguez decidió hacerla como hizo todas las etapas anteriores en las que ganó; a fondo. Logró un tiempazo de 26 minutos y 4 segundos, logrando así la victoria en el Chaco, la tercera de su palmares, la quinta de Peki Nunes todo un viejo zorro de mil batallas. Galeano quedaba a casi 5 minutos de Domínguez en la etapa pero lograba el 2do lugar en la general luego de pelearla hasta el final. Blas Zapag terminaba 2do en la etapa, siendo más rápido que Itor, le daba para terminar en 4to lugar de la general, Miki Zaldivar se quedó con el 4to mejor tiempo de la etapa y con la 3ra posición en la general de un Rally del Chaco dominado más que nunca por los Evo X.

Domínguez festeja el tricampeonato (Foto: La Deportiva 1120AM)
Domínguez festeja el tricampeonato (Foto: La Deportiva 1120AM)

El dominio de Domínguez y Nunes fue de tal embergadura que se llevaron 11 Pruebas Especiales, contra 3 ganadas por Itor, A. Galanti ganó 2, Saba ganó 1 y un empate en la PE 6 entre Domínguez y Galanti.

Resultados Finales 

Fuente: rally.com.py
Fuente: rally.com.py
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