Curiosidades: Gran Premio de Austria

Tras 11 años de ausencia el mítico GP de Austria vuelve a recibir a la nueva y compleja “era Turbo” de la Fórmula 1, hacemos un flashback para repasar los inolvidables sucesos históricos y curiosidades que rodean a este Gran Premio.

1403044040_480922_1403044706_noticia_grande1Por: @cbenitz

La historia del Gran Premio de Austria comienza, como en la mayoría de los Grandes Premios, con un grupo local de entusiastas de las carreras en los años 50, cuando crearon un circuito en forma de “L” con conos y fardos de paja en la ciudad de Zeltweg. La primera carrera se disputó en 1958, y a pesar de que estuviera muy bacheado, el circuito albergó dos Grandes Premios de Fórmula 2 en 1959 y 1960. Sin embargo los organizadores soñaban con tener allí una carrera de Fórmula 1, y en 1961 y 1963 se organizaron carreras fuera del Campeonato, ganadas por Innes Ireland y Jack Brabham respectivamente.

Pero entre el interés que el circuito había despertado en Austria y el surgir de una superestrella austríaca como Jochen Rindt, obligó a Zeltweg a luchar por una carrera del Campeonato, y en 1964 se cumplía el sueño.

GP Austria 1964 en el aeropuerto de Zeltweg. imagen: @CONNYloveF1
GP Austria 1964 en el aeropuerto de Zeltweg. pic: @CONNYloveF1

El bacheado circuito albergó un Gran Premio del Campeonato que le dio a Lorenzo Bandini su primera y única victoria en la Fórmula 1. Sin embargo en 1965 la Fórmula 1 no volvería allí.

Pero el éxito de Rindt, junto con el creciente interés por las carreras de F1, hizo que se encontraran los recursos económicos necesarios para crear un nuevo circuito. El resultado fue una de las pistas más rápidas del mundo, el Osterreichring (o circuito de Austria) se hizo en una cuenca natural, otorgándole una belleza sin igual, con impresionantes curvas y la habilidad que exigía a los pilotos, lo convirtieron en una leyenda de la F1.

Largada en Zeltweg 1970.  Imágen: orangecw.blogspot.com
Largada en Zeltweg 1970. pic: orangecw.blogspot.com

La primera carrera de F1 se celebró en 1970. Rindt estaba dominado la temporada con Lotus y todos esperaban su victoria. Pero no pudo ser, puesto que se la llevó Jacky Ickx con Ferrari. Trágicamente Rindt se mató pocos días después en el GP de Italia, convirtiéndose en el único campeón a título póstumo de este deporte.

Sin embargo Austria pronto tendría un nuevo héroe en Niki Lauda. A mediados de los 70 los austriacos volvían año tras año al circuito a ver a Lauda vencer, pero el GP acostumbró a tener ganadores inusuales.

Después de numerosos accidentes, problemas con los agricultores locales por el aparcamiento de coches y un sentimiento general de que el circuito era peligroso, Osterreichring se cayó del calendario en 1987. La pista siguió celebrando otros eventos, pero poco a poco cayó en el abandono hasta que la compañía de telecomunicaciones A1 proporcionó los fondos para reconstruir el circuito. Renombrado A1-Ring trajo la F1 de vuelta a Austria en 1997 y continuó albergando el GP los seis años siguientes antes de que volviera a caerse del calendario después de la carrera de 2003.

Durante los años siguientes, numerosos planes para mejorar el circuito se vinieron abajo, pero en 2010 el fabricante de bebidas Red Bull lo adquirió, cambiándole el nombre a Red Bull Ring y reabriéndolo en 2011.

Datos curiosos

Victoria accidentada

En 1975 Vittorio Brambilla ganó entrando en meta con su March marcha atrás al perder el control en la misma línea de meta.

Única victoria

En 1976 John Watson le dio a Penske su primera y única victoria en F1.

76aut29Que final!

6_82_aut01_1En 1982 Elio de Angelis batió a Keke Rosberg en uno de los finales más apretados de todos los tiempos una victoria por tan solo 0.5 segundos!.

Regreso victorioso

Una década después de llegar a la F1 con Ferrari, Lauda finalmente ganó en Austria para delirio de su afición al regresar de su retiro en 1984.

7_84aut_017Últimos Austriacos

Klien, Friesacher y Wurz son los últimos pilotos austriacos de la Fórmula 1. Nombres que pasaron casi sin hacer ruido y que no lograron mantener el alto nivel de otros compatriotas que les precedieron.

Que final (2)

El GP de Austria del año 2002, no es recordada precisamente por su emocionante final, sino por como Rubens Barrichello entregó la victoria a su compañero en Ferrari Michael Schumacher con la línea de meta a la vista.

2002_Austrian_GPHoy 11 años después, Austria regresa y quiere darle ese toque clásico a ésta cada vez más tecnológica y sofisticada Fórmula 1.

Fuentes: formulaf1.es/ formula1.com

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