DTM – Análisis de equipos 2014 (I): Mercedes AMG

imagen: Daimler AG
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Esta temporada es clave para Mercedes AMG ¿El motivo?: la están rompiendo en F1, un objetivo que se trazaron hace años y están dispuestos a esforzarse al máximo por lograr el campeonato de pilotos y constructores en la categoría reina, todavía queda mucho y las cosas no son como empiezan, sino como terminan.

Por: @Rodree5

Y esto afectará sin duda a su labor en DTM, ya que, los esfuerzos que se requirieron para esta temporada de F1 tanto en lo económico como en recursos humanos puede resentirse en el campeonato DTM. Aunque el regreso de Paul Di Resta reforzará el nivel del equipo.

Vitaly Petrov

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El piloto de Vyborg hará su debut en el DTM este año luego de haber estado un año inactivo tras su último Gran Premio en Formula 1 donde logró quedar 11° en Interlagos consiguiendo posicionar a Caterham en antepenúltimo lugar en el campeonato de constructores. Pese a ello, y a lograr mostrar un nivel ascendente, incluso un podio en su debut con Lotus no consiguió continuar en la categoría reina. Es sin dudas una incógnita el nivel que demostrará Petrov en el certamen, aunque recordemos que Vitaly no empezó su carrera en karts, sino que, sin ser un piloto profesional ganó la Lada Cup y fue convencido para tomarse el automovilismo en serio, donde pasó a la GP2 donde quedó subcampeón tras Nico Hülkenberg y posteriormente la F1. Por ahora en los test se ha mostrado bien, aunque todavía no se pueden sacar conclusiones.

Pascal Wehrlein

Wehrlein encara su segunda temporada en esta Deutsche Tourenwagen Masters, donde desde un principio se mostró muy rápido en su debut en Hockenheim pero finalmente solo pudo rozar el top 10. Puntuó dos veces antes que el otro debutante Juncadella, y se consolidó en Norisring donde llegó a rodar en posiciones de podio, pero él y su equipo Mücke falló en estrategias como en otras ocasiones, algo normal considerando su experiencia y edad y que Mücke era equipo debutante, si mejora en esos aspectos, peleará arriba porque Pascal demostró tener condiciones y Mücke Motorsports también demostró estar a la altura de esta competición tan pareja, donde menos de medio segundo separa al mejor del peor.

Dani Juncadella

Será un año clave para el español, ya que ejerce el rol de piloto reserva de Force India, escudería que podría tener un hueco en 2015 si Hülkenberg es fichado por una escudería más poderosa.

Ya demostró ser rápido en los test//link al post y continuará acumulando experiencia. Así que debe destacarse bastante para poder demostrar ser merecedor de un asiento en F1. El ex campeón de la F3 Euroseries, ganador del Masters Of F3, Macau Grand Prix y ex RedBull Junior Team dice estar concentrado en el DTM. Su fuerte es su astucia, desde hace tiempo viene demostrando ser muy efectivo en sus estrategias.

Christian Vietoris

Vietoris se mostró bastante fuerte al mando Mercedes AMG clase C Coupé en la pretemporada en Hungaroring, y no es de extrañarse, ya que quedó 4° en el campeonato pasado, situándose como el mejor Mercedes.

Su consistencia es su principal fuerte, y ya en su tercer año en el DTM se espera que luche por el título, sin dudas ha demostrado que fue un piloto infravalorado.

Robert Wickens

Tras haber vencido a Jean-Éric Vergne para coronarse campeón de la World Series by Renault en 2011 ascendió al DTM donde mostró un nivel regular, pero desde la segunda mitad de temporada 2013 se mandó actuaciones espectaculares, confirmando que sus títulos en categorías inferiores no son casualidad y si mantiene ese nivel, se consolidará en la élite del automovilismo.

Paul Di Resta

Campeón del DTM en 2010, el último campeón con Mercedes. Mejor rookie F1 2011, mejor rookie DTM 2007 (5° puesto con un Mercedes dos años más viejo que el resto),campeón de la F3 Euroseries 2006 y ganador del Masters Of F3. Nunca corrió GP2 debido a su gran envergadura física (actualmente pesa 78 kg y mide 1.85 m) pero aún así llegó a la máxima categoría deslumbrando con su talento en touring cars, aunque no logró conseguir un asiento para este año ya que no aportaba dinero a su ex equipo Force India, mientras que Pérez llegó a cambio del dinero de Claro y la colaboración técnica de McLaren. A pesar de vencer a su compañero de equipo más experimentado Adrián Sutil, quien sigue en la F1 el escocés quedó fuera, lo que derivó en su regreso al mayor campeonato de turismos del mundo.

Gary Paffett

Lleva liderando Mercedes desde hace años. Resultó campeón en 2005 y subcampeón en 2004, 2009, 2010 y 2012. Estar tanto tiempo en equipos top como Mercedes y McLaren demuestran que es un gran activo. Esará más motivado para esta temporada con el regreso de su compañero Paul Di Resta, así que se espera que vuelva a tener el rendimiento sobresaliente que lo llevó a pelear en la cima en muchas ocasiones.

La disposición de equipos y pilotos queda áun por confirmarse auque se espera que HWA cuente con 4 autos para Paffett, Di Resta, Vietoris y Wickens; y en Mücke estarán posiblemente Wehrlein, Juncadella y Petrov.

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