¿Porqué los rusos están dispuestos a pargarle un asiento a Sergey Sirotkin?

Los pilotos rusos ya están en boca de todos, ya que el próximo año se viene con bombos y platillos el Gran Premio de Rusia en Sochi. Pero ahí no queda todo. Cuentan con un equipo de Formula 1 (Marussia) y GP2 (Russian Time) y recientemente salvaron del abismo económico al equipo Sauber… todo esto converge a algo lógico: el próximo año habrá un piloto ruso (o más) en la parrilla.

Pero de los posbibles candidatos: ¿quién tendrá la responsabilidad representantar a Rusia en la Formula 1?

Por @Rodree5

Sergey Sirotkin se une a Sauber en un programa de desarrollo que podría llevar a su carrera para el equipo de Formula 1 muy pronto: tanto es así que puede ser el próximo año.
El acuerdo de Sauber anuncia una alianza con tres empresas rusas, la Inversión del Fondo de Cooperación Internacional, el Fondo Estatal de Desarrollo de la Federación de Rusia del Noroeste y el Instituto Nacional de Tecnologías de Aviación (éste último es dirigido por su padre Oleg Sirotkin).

“El acuerdo incluye otras actividades para la promoción del Gran Premio de Fórmula 1 inaugural en Sochi en 2014 y atraer al talento de una joven generación rusa hacia el automovilismo”, dijo Peter Sauber en un comunicado. “En particular, se establecerá un programa de desarrollo para Sergey con el obejtivo de prepararlo como piloto de carreras para el equipo en 2014.”

La noticia ciertamente ha impactado: puesto que hay otros pilotos rusos que podrían merecerse también el apoyo financiero para competir, como Vitaly Petrov y Daniil Kvyat.
A Vitaly ya lo conocemos: corrió en 2010 al 2012 tras ser vicecampeón en la GP2. Logró un podio en el GP de Australia 2011 con un Lotus-Renault cuyo rendimiento fue en picada durante la temporada, e hizo un gran papel en Caterham con una excelente clasificación en Yeongam y rozando los puntos con un Caterham en el GP de Brasil en 2012.
Kvyat también es muy conocido, de hecho es el piloto con el mejor ruso con el mejor palmarés de la historia y está en el programa de jóvenes talentos de Red Bull.
Además en el programa de Sauber está también el holandés Robin Frijns, otro piloto con un gran palmarés y un gran talento.

Entonces ¿porqué los rusos están dispuestos a pagarle un asiento a Sergey Sirotkin? lo analizaremos a profundidad.

Tras la noticia, previsiblemente, Sirotkin ha recibido la crítica y el mote de “piloto de pago”, “un paquete más”, etcétera. Pero el talento y el potencial de Sirotkin han pasado desapercibidos en su corta carrera.
Con esto no digo que Sirotkin no es un piloto de pago, no se puede tapar el sol con un dedo. Pero tampoco -a pesar de ser muy crítico- me gustaría entrar en el grupo de los que prejuzgan sin mirar más allá, las circunstancias en las que se produjeron los logros.

En primer lugar, Sirotkin es un piloto aún muy joven y ha impresionado a muchos que lo han visto correr desde sus inicios en la Formula Abarth, aunque empezó a hacerse conocido tras su impresionante temporada de Auto GP. Ambos campeonatos no son muy competitivos, pero los coches de Auto GP son muy potentes.
Dio el salto desde muy joven del karting a los formula, lo que puede servir como “excusa” a sus resultados en 2010. Pero si miramos su carrera detenidamente estos tres últimos años (2011, 2012, y 2013)  podemos notar que es un piloto como mínimo, interesante.
Ganó el título de la Formula Abarth European Series y fue subcampeón de la Formula Abarth Italia a la edad de 16 años, y luego dió un gran salto en 2012 con su fichaje para correr en Auto GP.
Se clasificó en la primera fila de la primera carrera y ganó ya en su tercera. Quedó 3° con 14 carreras, 2 victorias, 1 pole position, 9 podios y 5 vueltas rápidas.
En ese mismo año (2012), compitió en 2 carreras de la Formula Renault 3.5, la categoría referencia y más competitiva de alta potencia, finalizando 20° en su carrera debut y abandonando en la siguiente carrera.

En este 2013, Sirotkin fue el único piloto que empezó todas las primeras cuatro carreras en los cuatro primeras posiciones. Es decir que es rapidísmo a una vuelta, hay que decirlo. Y no es fácil si tienes rivales como Stoffel Vandoorne, Kevin Magnussen y Antonio Félix Da Costa.
Va octavo en esta la Formula Renault 3.5 Series, la categoría que le dió el salto a la F1 a Jules Bianchi, Daniel Ricciardo, Jean Éric Vergne, Jaime Alguersuari y Sebastian Vettel, entre otros. Es un buen resultado considerando su edad.

Ha demostrado en su corta carrera que es muy rápido, pero queda muchísimo por pulir y además hoy día hay muchos pilotos que merecen más estar en F1 que Sirotkin… en especial el mismísimo Robin Frijns, actual reserva de Sauber.
En cuanto a la maquinaria, el paso de la Formula Renault 3.5 a la F1 no es probablemente demasiado grande, la Formula Renault 3.5 es una de las mayor potencia. Pero la F1 es, por supuesto, extremadamente competitiva y la experiencia de Sirotkin frente a sus competidores podría ser aún mayor de lo que es ahora.

El manager de Sirotkin, asegura que correrá el C32 en algunos entrenamientos libres: “Nuestro objetivo es simple. Queremos estar seguros de que hacemos todo lo posible para que esté listo para su debut en la Fórmula 1 en 2014. Estamos preparando un paquete de medidas y, en particular, puedo confirmar que veremos a Sergey en algunos entrenamientos libres del viernes de este año”

Sirotkin tiene más carreras -sobre todo en los coches con la potencia más cercana a la de un coche de F1- en su haber más que cuando Kimi Raikkonen y Jenson Button tenían al debutar en la Formula 1.

Pero ojo, hay un factor clave: Lo que le falta mucho es el test en F1. Él no estará pilotando en los test de jóvenes pilotos de esta semana, su primera oportunidad de hacer una prueba oficial sería recién el próximo mes de enero, por lo que será clave que pueda pilotar tanto como sea posible, será interesante ver qué hace en Singapur, por ejemplo, aunque Sergey afirma estar preparado para la Formula 1.

¿Podría lidiar con el salto a la F1?
Muchos creen que sí. Teniendo en cuenta los dos años de establecerse en cada novato que necesita en esta era de pocas pruebas, podría funcionar muy bien.
Si Sergey debuta el próximo año, arrebatará el record de Jaime Alguersuari de ser el piloto más joven de la historia en disputar un Gran Premio de Formula 1.

El lado oscuro de Sirotkin

Igor Salaquarda, Jefe del equipo ISR donde corre actualmente el ruso, lleva años en el mundo del motorsport y dio su opinión al respecto.

“Sergey solo ha conducido en la Fórmula Abarth, una serie que no conozco, y la AutoGP y la F3 italiana, pero en ambas tuvo poca competencia seria. Era rápido, pero si alguien está esperando que gane aquí (en la Formula Renault 3.5) en este momento, es demasiado pedir. Ya en la Formula Renault Eurocup 2.0 existe una gran competencia, al igual que en el campeonato de F3 europeo, pero Sergey omitió esos dos pasos. Debería pasar más tiempo en la clase de 3.5 litros para ganar más experiencia”.

Pero además, cuestionó cómo se desenvuelve con el equipo y criticó su falta de dedicación.
“Daniel (Ricciardo) siempre estaba pasando todo el tiempo con el equipo. Pero Sergey viene con todo un séquito, a veces es difícil para nosotros ponernos al día con él”, explicó. “Este chico debe concentrarse en el trabajo con el equipo… todo este bombo no es bueno para él”, insistió.

Opinión personal
-¿Podrá llegar algún día ser merecidamente titular en F1?
-Sí. Totalmente seguro.
-¿Te parece que lo hará bien?
-Sí
-¿Es Sergey uno de los 5 mejores talentos que se merecen llegar a la F1 en 2014 o 2015?
-No
-¿Es un paquete?
-Probablemente no. Si adquiere experiencia en F1 antes de debutar.
-¿Ves a Sergey como piloto titular en 2014?
-No
-¿Se merece dar el salto a la F1 en 2014?
-No, le queda mucho que madurar.

Sin dudas Sirotkin no es manco, tal vez tampoco es de los mejores prospectos. Pero tiene potencial y el ruso puede crecer mucho todavía.

Les dejo un video. Una de las mejores carreras que ha hecho Sergey.
Ver: Formula Renault 3.5 – Aragón Motorland Race 1

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